Dzis za kwote 169zl kupilem nowy silniczek wycieraczki tylnej, gdyz stary dalej nie dzialal po regeneracji niestety. Byl tak zapieczony, ze wedlug mnie przepalil sie silnik. Nowy odrazu zakupilem i dziala bardzo dobrze wreszcie 🙂
Drugie tankowanie LPG. Przejechalo 255km, zatankowano ok 36l LPG co daje nam wynik ok 14l/100km spalania. Nie ma zle 🙂
Dzis odbyła się wymiana oleju i płynu chłodzącego, przy przebiegu 166850km. Olej to jak zwykle Mobil 1 🙂 10w/40. Usunąłęm również przyczyne pozostawia przez auto plam pod sobą 😀 A mianowicie zapomnialem dac jednej uszczelki, która jest pomiędzy oczkiem, a soczewką przewodu wychodzącego z pompy wspomagania. Bez tej uszczelki powoli się płyn ze wspomagania sączył.
A wiec dzis czyli 27.08.2011r. ukazal sie na liczniku ciekawy przebieg, iscie diabelski 😀 haha 😀 a dokladnie 166666km. Ponizej pamiatkowe foto 🙂 🙂
Tak wiec w dniu 12.08.2011r. nadszedl nastepny etap prac nad golfem. U kolegi Czykit w Auto-Dakarze w Warszawie zostala zamontowana instalacja LPG. Jest to nowosc na rynku, czyli KME Nevo G-4, czyli nastepca KME Diego G-3. Calosc zostala uzupelniona o wtryskiwacze Hana niebieskie, reduktor KME Gold i butle 650/200 czyli 52l pojemnosci zapelnianej w 80%. Auto przejechalem juz troche i instalacja spisuje sie bez problemow. Ponizej pare zdjec:
Tak tak tak prosze Panstwa w dniu dzisiejszym finalnie zostal zakonczony swap z AGN na AGU 🙂 Doszla reszta rzeczy do intercoolera i tym samym i on znalazl sie na swoim miejscu przeznaczenia 🙂 Wszystko poskladane i mam nadzieje, ze szczelne 🙂 Przeglad w najblizszym czasie zostanie wykonany i mam nadzieje, ze przejdzie jak najlepiej 🙂 Teraz tylko lac benzynke i jezdzic 1.8T 😀
Dzis dinalnie zostal dokonczony downpipe, bo zapomnialem kupic nakretke dla sondy lambda, ale zostalo wszystko wspawane i sonda juz dziala 🙂 Auto jezdzi juz(przejechalem jakies 20m :D). Czekam jeszcze na jedna rure, aby podlaczyc intercooler, podlacze, przerobie wtyczke do przeplywomierza, zaloze zderzak i swap zakoncziny 😀 pozostanie zrobic przeglad i smigac 😀
Dzis kolega Zaba z vwgolf.pl przyjechal do mnie rozkodowac nowego kompa z AGU. Wszystko sie udalo szybko i bez problemu. Mimo cieknacej wody udalo sie silnik odpalic, odpalil za 1-ym razem bez problemu. W miedzy czasie rozebralem i uszczelnilem na nowo spryskiwacze reflektorow bo ciagle ciekly i smierdzialo plynem w garazu.
Dzis wazna czesc prac 😀 Razem z kolega zostal wyspawany downpipe o srednicy 60mm wew, bez kata az do reszty wydechu. Dzieki temu zabiegowi silnik jest cichy niczym seria 😀 I tak ma byc.
Po ponownym zamontowaniu ukladu wodnego niestety dalej cieklo. Okazalo sie, ze niestety rurka jest dziurawa jak sitko. Zastosowalem tymczasowo rurke z mojego AGNa starego, troche inaczej pasuje, trzeba bylo troche przerobic przewody, ale dziala. Cos dalej cieknie z tylu, bede musial rozebrac i sprawdzic.
