Wszystkiemu winna jest pasja… W Grudniu 2010r. stalem sie posiadaczem Volkswagena Golfa MK IV z wolnossącym silnikiem 1.8 o oznaczeniu AGN i mocy 125KM. Przebieg auta to 162tyś km (oczywiscie na liczniku, ale ile rzeczywiście to tylko Pan Bóg wie). Samochod posiada napęd na cztery koła typu haldex czyli popularny 4-MOTION.
Pojazd wyposazony jest miedzy innymi w:
- automatyczną klimatyzację
- napęd 4-MOTION
- fabryczny radioodtwarzacz kaset z cd
- halogeny przednie
- pogrzewane siedzenia
- 4 x elektryczne szyby
- podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka
Niestety w Styczniu 2011r. podczas jazdy w poszukiwaniu instalacji gazowej stanęła pompa wody powodując zerwanie rozrządu. Zawory spotkały się z tłokami. Jako iż remont kapitalny jednostki napędowej w dzisiejszych czasach jest nieopłacalny postanowiłem zakupić kompletny silnik 1.8T AGU o mocy 150KM. W Lutym tego roku jednostka została zakupiona i rozebrana na części pierwsze celem sprawdzenia dokładnego i wymiany zuzytych elementów. Ze względu na fakt iż mamy mrozy samochód stoi aktualnie pod chmurką, gdyż w garażu przebywa codziennie ujeżdzane przezemnie moje pierwsze auto, czyli Fiat Seicento 1368ccm 8v z instalacją gazową sekwencyjną KME DIEGO G3. Niestety lenistwo mnie przewyższa i nie chce chce mi się skrobać codziennie szyb w aucie 🙂
W planach jest skończenie swapu + montaż instalacji gazowej KME DIEGO G3 w Auto Dakarze w Warszawie.
Całość prac – czyli swap rozpocznie się najprawdopodobnie w Marcu po ustaniu mrozów.
mam zapytanie odnosnie sprzegla haldex, gdyz zamierzam w swojej czworce rowniez zrobic wymiane oleju i filtra 🙂 jaki jest koszt oleju i filtra oraz klucza oraz gdzie zakupiles te czesci (w serwisie, internecie czy sa zamienniki?)? ile czasu trwa wymiana i czy nie ma zadnych problemow gdy wykonuje sie to samemu? czy do napelnienie oleju pasuje kazdy, najzwyklejszy pistolet do silikonu czy cos takiego? czy podalbys do siebie jakis kontakt w celu sprawniejszego przekazu informacji? 🙂 dziekuje z gory za wszystko…
Olej + filtr ok 200zl z ASO. Klucz 60zl. Czas roboty ok 30min. Najwiekszym problemem jest to, ze aby odkrecic filtr trzeba troche pooperowac tylynm mostem, aby klucz sie zmiescil, ale ogolnie szybko i bez problemu jest.
to olej rozumiem zwyklym pistoletem wciskales? a nie ma szans wykrecic filtr zwyklym prostym kluczem oczkowym o tym samym rozmiarze, albo zastosowac jakas nasadke z grzechotka czy cos podobnego?
Niestety nie ma takiej mozliwosci. Olej wciskalem srubokretem, lekko szlo bo to olej a nie silikon.
a zwymiarowalbys mi ten klucz do filtra dokladnie? znam rozmiar 46mm i 12-kątów, ale dlugosc ramion (mierzac od poczatku oczka do konca zgiecia w lini prostej, i od zgiecia do konca dluzszgo ramiona) i szerokosc tych ramion/plaskownikow? sprobuje cos dorobic… i w ogole gdzie dokladnie/ z jakiej strony szukac tego filtra, korka spustowego i do wlewu?
mm?
O—- <
| | mm? grubosc ramion? 🙂
| <